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责任编辑：依然赴考中国“双积分”新政 丰田帮广汽卖新能源车李溯婉在赴考中国“双积分”新政的过程中，丰田汽车将采取一条史无前例的路线，以此力争2019年在华新能源积分比例达到10%。丰田汽车将于今年在广汽丰田4S店里销售首款纯电动汽车，但这款新能源车不挂丰田的牛头标，而是将挂上丰田在中国的合作伙伴广汽集团的车标，而且将采用广汽的低成本技术开发。按丰田计划，在今年年底前开始销售这款广汽丰田ix4，这款车是在广汽传祺GS4基础上开发的电池动力紧凑型SUV，已经开发了两年时间。

因为时延太高，对用户来说，这个设备基本上在视觉上没有意义，能呈现连贯画面是基础要求；速度快则可用于传输大规模数据。这是并行的两个指标，速度是大规模的速度，时延是要求平均速度很快，所以他们可以支撑级别高的应用。但是，厂商们还面临着更大的算力和电池难题。前述资深人士向记者表示，一方面，在等待高通芯片更强大的计算能力，适用于VR设备的顶级芯片应该要等到2019年末。另一方面，厂商更需要的是云端的计算能力，如果终端只需要接受数据，把计算都放在云端，将会对设备性能有很大提升。

比特大陆pre-IPO内部融资材料显示，比特大陆预计在8月底或9月初赴香港交表，准备在2018年底或2019年初完成上市进程。但目前已接近进入9月中上旬，港交所尚未公开披露比特大陆的招股书。多名业内人士向我透露，比特大陆推进上市进程时不是特别顺利，上市时间表可能会比之前预估的有所延迟。

董长征近日谈到，居安思危，砥砺前行，机会在中国。为了应对环保新政和加快在中国的发展，丰田终于大胆打破陈规，不局限于在华合资企业中单一导入丰田的产品，今年开始让旗下广汽丰田生产和销售广汽集团的新能源车型。事实上，丰田并非首家导入中方合作伙伴新能源车的跨国车企。为应对双积分等，三菱在华合资车企广汽三菱在去年底已从广汽集团导入祺智插电式混合动力车型，成为全国首家从中方股东导入新能源车的合资车企，继祺智之后，广汽三菱的首款纯电动SUV概念车E-more也在上个月北京车展亮相，E-more基于广汽集团自主研发平台，将进一步丰富广汽三菱后续新能源车型。

不过，在拓展国内市场的同时，并非量卖得越大越好。阿里巴巴1688运营总经理洛轩告诉第一财经记者，除了降低入驻门槛、帮助商户“免开店经营之外”，他们在帮助工厂清理订单库存的同时，获得较高的溢价率，“要把利润率保持在一个不错的水平，否则卖得越多越亏。”

证券时报记者咨询了多位寿险精算师，他们的解释大致有几类原因。一是，这张保单虽然是有多个保障责任，但是其实是一个产品，为了合规要求，以主险+附加险的形式呈现。而一个产品的意思就是说，赔付了，保单权益用了，保障就结束了。二是，这份保单是基于一种发生率设计的，也就是赔付一个责任；当然，也可以按照赔付各项责任进行设计。这样的话，发生率就是另外一种，会很高，保费也随之更高。